一级方程式赛车(F1)是迄今为止韩国选手尚未活跃的未知领域。 但是随着李选手的登场，很多人期待不久的将来太极旗会飘扬在赛场上。 将无数韩国赛车迷长久以来的愿望变成现实的主人公是申宇铉(20岁)。202..

2025-11-03 20:00:56 照明科技发展

韩国人首次挑战F1的申宇铉从16岁开始比别人晚，通过两倍以上的努力克服困难，没有捷径可走，忠实于基本功，一年中350天来到体育馆，作为泛现代出身也备受关注，"自我证明很重要，通过F3、F2进入梦想的舞台" 사진 확대 申宇铉是第一个挑战F1的韩国人。 车队 一级方程式赛车(F1)是迄今为止韩国选手尚未活跃的未知领域。 但是随着李选手的登场，很多人期待不久的将来太极旗会飘扬在赛场上。 将无数韩国赛车迷长久以来的愿望变成现实的主人公是申宇铉(20岁)。

2022年在F4正式开始积累职业生涯的他在1年后进入了F3。 去年和今年活跃在F3级欧洲一级方程式公开赛、GB3冠军赛等的他,明年将作为F3全明星赛成员参加比赛。 最近接受《每日经济》采访的申宇铉表示，"越做越沉迷于有趣的赛车，今后想实现的真的很多。 其中之一就是成为首位驰骋F1的韩国选手。 以2030年F1出道为目标，我会尽我所能去努力。"

申宇铉是首位在国际汽车联盟(FIA)主管的F3比赛的韩国人。 虽然现在是全世界赛车界关注的特级希望之星,但直到4年前还只是平凡的学生。 在2021年新型冠状病毒达到顶峰时，他被偶然接触到的赛车迷住了，于是他立志成为一名选手，此后发展势头迅猛。

申宇铉说:"正式乘坐卡丁车的年龄是16岁。 在偶然访问的某赛车场感受到了心脏跳动的速度感后，我马上决定成为一名选手"，"当时的刺激感至今难忘。 一天中最多的想法是'怎样才能更快'，幸好进行了赛车比赛。"

今年参加15场比赛的欧洲一级方程式公开赛上，包括2个冠军在内，申宇铉共8次登上领奖台。 与其他选手相比,他晚了很多,16岁第一次开车的消息传开后,一度成为热门话题。 目前活跃在F1等车队的选手们开始赛车的平均年龄为5~7岁。

她说:"想到起步比别人晚近10年，我确实感到有些着急。 反复思考怎样才能缩短间隔,越是着急越要回去。 因此，他的基本功更加扎实。 因为相信世界上没有捷径，所以认为如果和别人一样，绝对赢不了，所以付出了两倍以上的努力。"

以后也会以最初的心态一步步接近梦想。 "与开始赛车起步较晚、现在为进军F1而展开竞争的选手相比，年龄大是平生无法改变的要素。 现在完全不觉得落后,而是集中于我能做的事情。 我认为过程与结果一样重要。 我相信，经过努力，总有一天我热切期盼的梦想会变成现实。"

申宇铉从2023年开始在头盔上刻上"韩国韩"字样参加比赛，他表达了要成为首位韩国人F1车手的悲壮决心。 他说:"我想打破在F1赛场上韩国人不行这样的偏见。 直到取得想要的结果为止。 绝对不会因为再怎么挑战也不行的失败感而中途放弃。 即使失败，我也会赌上我的人生，以免回头时留下遗憾。"

计划通过F3和F2在5年后进军F1的申宇铉在1年中有近350天访问体育馆，进行了3~4个小时的体能训练和有氧运动。

车手在确认肌肉量、体脂肪量等的同时,还要注意身体管理的理由是什么呢? 因为要想做好赛车运动，身体上的能力是后盾。

"为了在高速行驶中承受重力加速度(G-force)，颈部肌肉必须强大。 严重时,会受到相当于地球重力5倍的5G压力,如果脖子支撑不住,就会瞬间失去意识。 再加上踩刹车时需要使用与举起120~150公斤时差不多的力量,因此下肢肌肉力量非常重要。 体力也是驾驶席温度上升40度以上的情况下，能够维持1个多小时高度集中力的最重要因素，所以一直在坚持运动。"

申宇铉向SECTR管理和心理教练Green Coaching Solution代表郑格林(音)等为发挥最高竞技能力而提供帮助的队员表示感谢,并表达了"不是出身背景,而是以自己的实力得到认可"的雄心壮志。 Haevichi酒店度假村顾问郑允(音)的第三个儿子申宇贤(音)是现代汽车集团会长郑义宣(音)的侄子的事实被传开后,受到了韩国赛车迷们的广泛关注。

他说:"为了得到赛车选手的认可，只有自己证明的方法。 将凭借韩国人不屈不挠的意志和坚韧不拔的精神力，取得宝贵的成果。"

사진 확대 申宇铉是首位挑战F1的韩国人，他在头盔上刻着"韩国韩"字样参加比赛。 GB3锦标赛